1. Maandalizi ya{1}}Operesheni:
- Ukaguzi wa Gari: Kabla ya kila operesheni ya lori la mizigo, ukaguzi wa kina lazima ufanywe. Angalia chasi, ikiwa ni pamoja na shinikizo la tairi na kuvaa, unyeti wa breki, na mfumo wa uendeshaji. Pia, kagua tanki ili kuona kasoro kama vile deformation na nyufa, na hakikisha kwamba miunganisho yote ni salama.
- Ukaguzi wa Vifaa: Kagua mifumo ya mabomba na valvu ili kuhakikisha kuwa hakuna uvujaji na kwamba vali hufunguka na kufunga vizuri na zimefungwa vizuri. Pia, angalia utendakazi sahihi wa vifaa vya msaidizi kama vile vali ya kupumua na kupima kiwango cha kioevu. Kwa mfano, hakikisha kwamba vali ya kupumua inafungua na kufungwa vizuri na kwamba kipimo cha kiwango cha kioevu kinaonyesha kwa usahihi.
- Ukaguzi wa Mazingira: Tathmini hali ya mazingira ya eneo la kupakia na kupakua ili kuhakikisha uingizaji hewa ufaao na kutokuwepo kwa vyanzo vya moto, vifaa vinavyoweza kuwaka au vilipuzi na hatari zingine za usalama. Hakikisha ardhi kwenye eneo la kupakia na kupakua ni sawa na gari limeegeshwa kwa usalama.
2. Mambo Muhimu kwa Uendeshaji wa Kujaza:
- Mabomba ya Kuunganisha: Unganisha kwa usahihi bomba la kuingiza mafuta kwenye bomba la bohari la tanki na uhakikishe kuwa muunganisho ni salama ili kuzuia uvujaji wakati wa mchakato wa kujaza. Baada ya kukamilisha uunganisho, angalia tena valves ili kuhakikisha valve ya inlet imefunguliwa na valves nyingine zote zisizohusiana zimefungwa.
- Kudhibiti Kasi ya Kujaza: Wakati wa mchakato wa kujaza, dhibiti kwa makini kasi ya kujaza ili kuepuka kasi kubwa, ambayo inaweza kusababisha umeme tuli unaotokana na athari ya mafuta na kusababisha ajali za usalama. Kwa ujumla, kasi ya kujaza ya awali haipaswi kuwa haraka sana. Mara baada ya mafuta kuingiza bomba la kuingiza, kasi inaweza kuongezeka ipasavyo, lakini ndani ya safu maalum.
- Kufuatilia Kiwango cha Kioevu: Fuatilia kwa karibu kipimo cha kiwango cha kioevu. Wakati kiwango cha kioevu kinakaribia uwezo wa juu wa tank, mjulishe opereta wa bohari ya tank mara moja na upunguze kasi ya kujaza ili kuzuia kumwagika.
3. Tahadhari Wakati wa Usafiri:
- Usalama wa Uendeshaji: Malori ya mizinga ni magari hatari ya usafirishaji wa bidhaa. Sheria za trafiki lazima zizingatiwe kwa uangalifu wakati wa kuendesha, na kasi na umbali unaofaa lazima udumishwe. Epuka kushika breki ghafla, zamu kali, na tabia nyinginezo kali za kuendesha gari ili kuzuia kushuka kwa mafuta kupita kiasi ndani ya tanki, jambo ambalo linaweza kuharibu gari au kusababisha ajali.
- Udhibiti wa Halijoto: Wakati wa kusafirisha mafuta katika hali ya hewa ya joto, hakikisha kuwa tanki limehifadhiwa baridi. Hatua za kuweka kivuli, kama vile kufunika tanki kwa insulation au kutumia tanki iliyojengwa-katika mfumo wa kupoeza, zinaweza kutekelezwa ili kuzuia mafuta yasipanuke kutokana na joto kupita kiasi na shinikizo linaloongezeka ndani ya tanki.
- Ukaguzi wa Mara kwa Mara: Wakati wa usafiri, simama na uangalie hali ya gari mara kwa mara, ikijumuisha kuvuja, shinikizo la tairi na mfumo wa breki. Ikiwa shida yoyote itapatikana, ishughulikie mara moja.
4. Mambo Muhimu ya Kupakua Mafuta:
- Uteuzi wa Tovuti: Chagua tovuti inayofaa ya upakuaji, uhakikishe inakidhi mahitaji ya usalama, ina sehemu tambarare, na ina mifereji mzuri ya maji. Endesha gari mahali palipochaguliwa na utekeleze{2} hatua za kuzuia kuteleza, kama vile kutumia mbao zenye pembe tatu, ili kuzuia gari kuteleza.
- Kuunganisha Bomba la Kupakua: Sawa na upakiaji, unganisha vizuri bomba la upakuaji kwenye chombo cha kupokea na uangalie hali ya vali. Unapofungua vali ya kupakua mafuta, fanya kazi polepole na udhibiti kasi ya upakuaji ili kuepuka athari nyingi za mafuta.
- Shughuli za upakuaji-zichapisho: Baada ya kupakua, funga vali ya upakuaji mara moja, ondoa bomba la upakuaji wa mafuta, na usafishe bomba na vali ili kuzuia mabaki ya mafuta kutoka kwa vifaa vya kuoza. Pia, kagua tanki ili kuthibitisha kuwa hakuna mabaki ya mafuta au kuvuja.